Sama ada jenama domestik China, kenderaan usaha sama atau kereta buatan Jerman-, enjin Jepun menonjol kerana kualitinya yang luar biasa. Pembongkaran adalah amat sukar, dengan padanan yang hampir lancar antara komponen, dan ketat sambungan antara lubang dan aci adalah menakjubkan. Semasa pembongkaran enjin Jepun, anda akan sangat menghargai kesesuaian yang sempurna bagi setiap komponen; banyak bahagian malah memerlukan alat khas untuk dibongkar. Tahap pemasangan mereka jelas mengatasi pembuat kereta lain. Selalunya, anda akan mengharapkan untuk mencari jahitan kimpalan, tetapi anda jarang akan menemuinya. Kimpalan adalah sangat licin, seolah-olah ia pada asalnya dibentuk daripada satu bahagian-tahap ketukangan ini benar-benar artistik.
Walaupun kami lebih berhati-hati semasa membuka enjin, menggunakan kaedah yang mahir dan bukannya memaksa untuk mengurangkan kemungkinan kerosakan, enjin yang dibaiki masih berbeza daripada yang asal. Terutama untuk sesetengah enjin, setelah dibongkar dan dibaiki, jangka hayatnya dipendekkan dengan ketara-ini adalah fakta yang tidak dapat dinafikan. Oleh itu, bagi kereta Jepun, jika masalah timbul, pendekatan terbaik adalah mencari penyelesaian alternatif daripada membuka enjin dengan mudah. Jika tidak, setelah dibuka, ia akan menjadi sangat sukar untuk memulihkannya dengan sempurna kepada keadaan asalnya, dan pada masa itu sudah terlambat untuk menyesalinya.
