Enjin Mitsubishi menggunakan kaedah pembakaran yang sangat cekap seperti pembakaran bergolek dan suntikan bahan api yang optimum. Kaedah pembakaran ini memastikan pembakaran bahan api sepenuhnya, meningkatkan kecekapan pembakaran dan dengan itu meningkatkan output kuasa enjin dan penjimatan bahan api. Pada masa yang sama, dengan mengukuhkan ketegaran blok silinder dan aci engkol, dan menggunakan-bahan resin redaman getaran dalam sesetengah komponen, hingar enjin diminimumkan.
Sebagai contoh, enjin Mitsubishi S12H cemerlang dalam hal ini; kaedah pembakaran yang cekap dan teknologi pengurangan hingar menyediakan persekitaran pemanduan yang lebih selesa. Tambahan pula, kaedah pembakaran yang cekap membolehkan enjin Mitsubishi memenuhi piawaian pelepasan Euro 3 dan Euro 4, mematuhi keperluan persekitaran moden.